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长期以来一直在努力打入汽车市场的电动汽车制造商刚刚获得了重要的推动力

特斯拉汽车公司(纳斯达克股票代码:TSLA)首席执行官伊隆马斯克周四表示,他正在向公众释放该公司的专利,以刺激更多的竞争

在特斯拉的帕洛阿尔托,加利福尼亚总部的大厅里,一排排框架的专利曾经形成了整齐的玻璃网格,墙壁现在已经裸露了

马斯克在特斯拉的网站上宣称,在“开源运动的精神......特斯拉不会针对真诚地想要使用我们技术的任何人提起专利诉讼

”他说,该公司是为了加速使用可持续交通

“如果我们找到通往创造引人注目的电动汽车的道路,然后将知识产权地雷置于我们身后以抑制他人,我们的行为方式与此目标背道而驰

”特斯拉长期以来一直是其中的宠儿

刚刚起步的电动汽车行业

去年,它宣布了其首次季度利润,正如竞争对手申请破产一样

消费者记者称特斯拉Model S轿车是该杂志测试过的最好的汽车

但价格为70,000美元(不包括联邦政府和州税收激励措施),Model S在很大程度上是驾驶员无法企及的

即使是雪佛兰Volt和日产Leaf,其成本也只有其一半,对于许多美国车手来说已经证明太贵了

根据电力传动运输协会的数据,电动汽车在美国销售的所有汽车中所占比例不到1%,而今天在路上的插电汽车数量不到220,000辆

这与奥巴马政府到2015年在美国道路上拥有100万辆电动汽车的目标相去甚远

根据希尔报道的预测,美国不太可能在2025年之前达到这一里程碑

开放特斯拉的专利有助于降低成本并缓解贴纸冲击

它还可能有助于抑制消费者的“范围焦虑” - 担心中途旅行中的果汁耗尽,无法为汽车的电池充电

特斯拉正在忙着在美国扩建一个“增压站”网络,该公司表示该网络也可用于非特斯拉电动车的司机

特斯拉高管本周会见了德国汽车制造商宝马(FWB:宝马),路透社报道此举可能导致多车充电站的建立

“我们相信,特斯拉,其他制造电动汽车的公司,以及全世界都将从一个共同的,快速发展的技术计划中受益,”马斯克在他的专利公告中说

“我们真正的竞争不是生产非特斯拉电动汽车的小涓涓细流,而是每天从世界工厂涌出的大量汽油车

”允许其他汽车公司使用已公开的专利, AutoHarvest基金会的负责人,大卫科尔告诉洛杉矶时报,并不意味着特斯拉也将解开其商业秘密和流程

“特斯拉肯定已经找到了他们没有获得专利的方式,”科尔说

“他们不希望别人看到它