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国有航空印度公司与印度飞行员行会(IPG)之间的冲突导致了飞行员罢工,取消航班和新生的最高法院之争

这一最新一行危及已经陷入困境的国有航空公司的经济可持续性

以IPG为主导的运动导致一波又一波的飞行员在上周末开始工作

他们对印度航空的不满可追溯到几年前

航空公司的倒闭开始了,因为建立起来的老专业领导人开始逐渐消失,被政治化的招聘和领导层所取代,他们没有航空公司的承诺或利益,他们唯一的承诺是投标他们的政治老板和个人印度知名律师Ram Jethmalani在IPG官方网站的一封信中说道

2005年,当印度航空公司订购了几架波音梦想飞机时,这场骚乱开始了

这些燃油效率高,技术先进的船只能够载运250名乘客,印度航空官员希望新飞机能够帮助他们的机队实现现代化

但是,从2004年开始的自由航空旅行政策增加了国内和国际的竞争,印度航空公司没有准备好应对这些发展

飞行员和其他航空公司工作人员因预算紧缩而受到严重打击,许多人对印度航空公司在新飞机上花费数十亿卢比感到愤怒

Jethmalani解释说,管理层在2005年决定采取一些令人吃惊的肆意挥霍和奇怪的行政决定,将航空公司牢牢地放在棺材里

新的机队收购,以及2007年印度航空公司和印度航空公司之间仓促的合并,导致了他所谓的运营故障

为了增加对伤害的侮辱,波音公司多年来推迟了Dreamliner的交付;这些喷气式飞机中的第一架最终预计将于今年夏天到来

但即便如此,这也将导致紧张局势,因为在合并之前为印度航空公司工作的飞行员认为他们应该是第一个接受培训以操作期待已久的飞机的人

今年4月,印度政府批准了一项救助计划,重组印度航空并在2018年之前将其恢复盈利

这将在8年内耗资超过3000亿卢比(56亿美元),包括现金支付,偿还债务金融机构,贷款和购买几架新喷气式飞机

但如果飞行员继续罢工并且该航空公司继续遭受损失,那么该救助计划将处于危险之中

飞行员需要明白,如果印度航空公司不符合计划中规定的绩效标准,那么这笔资金将无法到达

民航部长Ajit Singh周四对路透社说,这不是一次性交易

但IPG同样坚定

正如工会主席Jitendra Awhad告诉“印度印度报”:这对飞行员来说是生死攸关的事情

IPG与AI管理层进行了会谈,但未履行其承诺

管理层对我们的不满持有[随意]的态度

到目前为止,政府对飞行员激动的反应一直很严厉

周四至少有45名飞行员被解雇,印度航空公司已经取消了对IPG的认可

德里高等法院甚至宣布罢工是非法的,印度航空公司已向最高法院提出了针对IPG的刑事藐视法庭诉讼

与此同时,旅行者正在遭受后果

据印度报道,德里和孟买的20多个航班被取消

其中包括前往利雅得,上海,法兰克福和首尔等国际目的地的路线

截至5月15日,所有飞往美国,加拿大和欧洲的航班的预订均被搁置

辛格表示,如果飞行员继续鼓动并且航空公司失去政府的救助资金,私人投资可能是振兴该行业的关键

他解释说,有很多人试图进入这个市场

印度航空拥有大量资产,而我不仅仅谈论货币资产

他们有路线[和]他们有飞行员